La obra propuesta considera una intervención que permita acondicionar la estructura actual para dejarla en una sección de 8 carriles (4 carriles por cada sentido). Asimismo, se debe realizar una intervención de rehabilitación y reforzamiento de la estructura existente.

Esta obra resulta esencial para mejorar las condiciones de operación que actualmente se tienen en dicho sector, especialmente en el Intercambio Intel y en la estación de peaje de Río Segundo, que a su vez permita disminuir los periodos en que se suspende el cobro peaje, causando así efectos negativos en la recaudación.

También dichas intervenciones facilitarán una mejor operación del intercambio existente denominado Intel.